Wat is het werkingsprincipe van naaldlagers voor kleine uiteinden van drijfstangen

De kern van Naaldlager voor kleine uiteinden van drijfstangen is het interne naaldrolontwerp. Deze naaldrollen zijn meestal gemaakt van zeer sterke, slijtvaste materialen, zoals lagerstaal, en worden op een dicht bij elkaar geplaatste manier tussen de binnen- en buitenringen van het lager geïnstalleerd. Wanneer de motor draait, verandert het kleine uiteinde van de drijfstang voortdurend van positie terwijl de zuiger op en neer beweegt, en produceert tegelijkertijd een relatieve beweging met de krukas.

1. In dit dynamische proces spelen naaldrollen een cruciale rol. Ze rollen tussen het kleine uiteinde van de drijfstang en de lagerzitting als rijen kleine wieltjes, waardoor de glijdende wrijving die mogelijk is gegenereerd, wordt omgezet in rolwrijving. Deze transformatie vermindert de wrijvingscoëfficiënt aanzienlijk, vermindert het energieverlies en verlengt de levensduur van het lager. Het rollen van de naaldrollen verspreidt ook de radiale belasting die op het lager inwerkt, waardoor plaatselijke overbelasting wordt vermeden.

2. Dankzij het compacte structurele ontwerp van het naaldlager kan het eenvoudig worden geïnstalleerd in de beperkte ruimte van het kleine uiteinde van de drijfstang. Hoewel hij klein van formaat is, bereikt hij door de gezamenlijke werking van de naaldrollen een hoog draagvermogen. Elke naaldrol kan een deel van de belasting dragen en de belasting gelijkmatig over het gehele lager verdelen, waardoor het algehele draagvermogen en de stabiliteit van het lager worden verbeterd.

3. Om de soepele werking van naaldlagers te garanderen, is smering een onmisbaar onderdeel. In de motor wordt de smeerolie via een specifiek oliepad naar het lager getransporteerd om een ​​dunne oliefilm te vormen. Deze oliefilm verkleint niet alleen het directe contactoppervlak tussen de naaldrol en de lagerzitting, vermindert wrijving en slijtage, maar speelt ook een rol bij de warmteafvoer. Terwijl de naaldrol rolt, wordt de smeerolie continu in en uit het lager gebracht, waardoor de door wrijving gegenereerde warmte wordt afgevoerd en de normale werktemperatuur van het lager wordt gehandhaafd.